Paano pumili ng mga makina ng traksyon para sa mga kargamento ng kargamento sa mga gusali ng pabrika ng multi-story

Abstract:Upang makatipid ng lupa, ang pagtaguyod ng mga pang-industriya na operasyon sa mga mataas na gusali (na tinukoy bilang "pang-industriya sa itaas") ay naging isang pambansang direksyon ng patakaran sa mga nakaraang taon. Batay sa mga kinakailangan para sa mga elevator (freight elevators) sa ilalim ng inisyatibo na "pang-industriya sa itaas" at ang pag-unlad ng kalakaran ng mga kargamento ng kargamento sa mga nakaraang taon, ang papel na ito ay naglalagay ng mga pananaw sa pasulong sa kung paano ang mga makina ng traksyon ay maaaring mas mahusay na umangkop sa pag-unlad ng mga malalaking-tonelada at mga high-speed freight elevator, na naglalayong magbigay ng mga kaugnay na sanggunian at tulong para sa mga integral na tagagawa ng elevator.

Mga keyword:Pang -industriya sa itaas; Freight Elevator; kahusayan sa transportasyon; kapasidad ng traksyon; labis na kapasidad; kapasidad ng pagpepreno; Electromagnetic Scheme; Pag -iingat ng enerhiya at proteksyon sa kapaligiran

1. Domestic Trend ng Factory Building Transform

Sa mga nagdaang taon, sa patuloy na pagpapalawak ng scale ng pag -unlad ng lunsod, ang mga mapagkukunan ng lupa ay lalong naging mahirap, at ang supply ng pang -industriya na lupain ay nasa maikling supply. Ang tradisyunal na modelo ng pag -unlad ng pabrika ay nagpataw ng mas malaking presyon sa mga negosyo upang makakuha ng puwang para sa kaligtasan ng industriya. Kasabay nito, ang mga umuusbong na industriya na nagtatampok ng pagsasama ng cross-border ng mataas at bagong mga teknolohiya ay may mas mataas na mga kinakailangan para sa spatial na kapaligiran ng paggawa at R&D pati na rin ang mga pamantayan sa konstruksyon ng pabrika.

Laban sa background na ito, ang isang bagong kalakaran ng "pang -industriya sa itaas" ay lumitaw sa Pearl River Delta at Yangtze River Delta na mga rehiyon, kung saan ang pang -industriya na pundasyon ay medyo binuo. Ang "Industrial Upstairs" ay kilala rin bilang mga pabrika ng skyscraper, patayong pabrika, o mga pabrika ng pang -eroplano. Sa esensya, tumutukoy ito sa mga mataas na gusali na pang-industriya. Karaniwan, ang "pang-industriya sa itaas na palapag" ay nangangahulugang paglipat ng kagamitan sa produksyon na may medyo magaan na timbang at mababang panginginig ng boses sa mataas na sahig upang mapagtanto ang pag-unlad ng three-dimensional. Ang konsepto na ito ay unang iminungkahi ni Shenzhen, na lumipat sa R&D at mga link sa paggawa ng mga industriya ng high-end tulad ng bagong henerasyon ng teknolohiya ng impormasyon at artipisyal na katalinuhan sa mga skyscraper. Galing mula sa pagsasama ng industriya at lungsod pati na rin ang pag -renew ng lunsod, ang modelong ito ay hindi lamang lumilikha ng isang malaking bilang ng mga puwang ng pabrika para sa mga parke ng negosyo, na epektibong mapabuti ang ratio ng plot ng lupa at kahusayan sa paggamit, ngunit pinipilit din ang pagsasaayos ng istrukturang pang -industriya at pagbabagong -anyo ng negosyo, na naibahagi ang pagkakasalungatan sa pagitan ng pag -unlad ng ekonomiya at kakulangan sa lupa.

Samakatuwid, ang mga bagong nakaplanong pang-industriya na pabrika ng parke ay karaniwang mga pabrika ng mataas na pagtaas na may taas na higit sa 24 metro o isang bilang ng sahig na 6 o higit pa. Ang nasabing mga pabrika ng mataas na pagtaas ay nangangailangan ng pagsuporta sa mga high-speed at malalaking tonelada na mga elevator upang matugunan ang mga vertical na pangangailangan ng transportasyon ng mga pabrika. (Ang larawan sa ibaba ay nagpapakita ng isang panlabas na halimbawa ng view ng isang modernong pang -industriya na parke sa isang tiyak na rehiyon.)

2. Mga Pagbabago sa mga kargamento ng kargamento upang matugunan ang mga bagong kinakailangan sa pabrika

Upang umangkop sa "pang-industriya sa itaas" at malutas ang vertical na bottleneck ng transportasyon ng mga mataas na pang-industriya na pabrika, nasaksihan ng domestic freight elevator market ang mga sumusunod na pagbabago:

Ang mga pagbabago sa kapasidad ng pagkarga ng kargamento ng kargamento

Ang demand para sa mga elevator na may kapasidad ng pag-load ay nadagdagan mula sa orihinal na 2T-3T hanggang 3T-5T, o kahit na mas malaking tonnages, ay tumaas nang matindi. Ang mga domestic elevator na negosyo ay sunud -sunod na nakakuha ng mga kwalipikasyon para sa 10T freight elevator. Kamakailan lamang, ang isang kilalang tatak ng domestic freight elevator ay naglunsad ng isang 42T freight elevator at nakuha ang may-katuturang sertipikasyon ng National Type Test.

Ang mga pagbabago sa bilis ng kargamento ng kargamento

Ang karaniwang bilis ng isang elevator ay natutukoy ng mga kadahilanan tulad ng uri ng elevator, taas ng sahig, at kapasidad ng pag -load. Karaniwan, mas mataas ang sahig at mas malaki ang pag -load, mas mataas ang bilis ng elevator. Noong nakaraan, dahil sa medyo mababang sahig na taas ng mga pabrika, ang bilis ng karamihan sa mga kargamento ng kargamento ay napili sa saklaw ng 0.25m/s - 0.63m/s. Sa patuloy na pagtaas ng taas ng sahig ng pabrika, ang taas ng pag -angat ng mga kargamento ng kargamento ay naging mas mataas, at ang bilis ng elevator ay nadagdagan din sa 0.5m/s - 1m/s o kahit na mas mataas upang mapabuti ang kahusayan sa transportasyon.

Mga pagbabago sa mga pamantayan sa kaligtasan ng pambansang elevator

a. Ilang taon na ang nakalilipas, ang pambansang pamantayang idinagdag na mga kinakailangan para sa elevator na hindi sinasadyang proteksyon ng paggalaw ng kotse (UCMP). Ang mga produktong elevator ng kargamento na nilagyan ng mga makina ng traksyon ng gear gear ay kailangang bukod pa sa mga grippers ng lubid o sheave grippers upang matugunan ang pamantayang ito; Habang ang permanenteng magnet na magkakasabay na mga makina ng traksyon ay maaaring direktang gumamit ng kanilang sariling mga preno bilang mga sangkap ng ehekutibo, na higit na pinadali ang aplikasyon ng permanenteng magnet na magkakasabay na mga makina ng traksyon sa mga kargamento ng kargamento.

b. Ang exemption para sa lugar ng mga elevator ng kotse ay nakansela

• Sa lumang bersyon ng Pambansang Pamantayang GB 7588-2003, itinakda ng Seksyon 8.2.2 na ang lugar ng mga kargamento ng kargamento ay maaaring naaangkop na nakakarelaks sa ilalim ng kondisyon ng "epektibong kontrol".

• Ang bagong bersyon ng Pambansang Pamantayang GB 7588.1-2020 (mula rito ay tinukoy bilang "bagong Pambansang Pamantayan") ay tinanggal ang paglalaan ng exemption sa GB 7588-2003 na nagpapahintulot sa lugar ng mga elevator ng kotse na lumampas sa pamantayan sa ilalim ng "epektibong kontrol". Iyon ay, sa ilalim ng bagong pambansang pamantayan, ang mga elevator ng kotse ay dapat ding mai -configure alinsunod sa lugar at kapasidad ng pag -load na naaayon sa mga karaniwang kargamento ng kargamento.

• Bilang isang resulta, ang mga gusali na orihinal na na -configure ang mga elevator para sa mga maliliit na kotse sa 3T (na may labis na lugar) ayon sa dating pamantayan ay maaari na lamang na -configure sa mga elevator na 10t o pataas alinsunod sa bagong Pambansang Pamantayan.

3. Mga kinakailangan para sa berdeng pag -iingat ng enerhiya at proteksyon sa kapaligiran

Ang permanenteng magnet synchronous motor ay nagtatampok ng mataas na kahusayan, pag-iingat ng enerhiya, proteksyon sa kapaligiran, at mataas na gastos. Kung ikukumpara sa tradisyonal na mga motor ng induction, ang permanenteng magnet na magkakasabay na motor ay may mas mataas na kahusayan, ang pag-save ng pagkonsumo ng enerhiya sa pamamagitan ng humigit-kumulang na 20-30%. Ito ay dahil ang permanenteng magnet na magkakasabay na motor ay nagpatibay ng permanenteng pag -akit ng magnet, na binabawasan ang pagtagas ng pagkilos ng bagay at pagkawala ng bakal, karagdagang pagpapabuti ng kahusayan. Ang tampok na mataas na kahusayan na ito ay may malaking kabuluhan para sa mga modernong industriya, transportasyon, at iba pang mga larangan, dahil maaari itong mabawasan ang pagkonsumo ng enerhiya at pagbutihin ang kahusayan sa produksyon. Inihula ng may -akda na sa hinaharap, ang permanenteng magnet na magkakasabay na mga makina ng traksyon ay magpapatuloy na higit na sakupin ang bahagi ng merkado ng mga makina ng traksyon ng gear ng gear at maging pangunahing aplikasyon sa mga kargamento ng kargamento.

4. Mga Bentahe ng NIDEC KDS Freight Elevator Traction Machines

a. Mas tumpak at malawak na segment ng merkado at saklaw

Ang Nidec KDS ay matatagpuan sa Shunde District, Foshan City, ang pangunahing lugar ng Greater Bay Area, na nasa unahan ng merkado na "pang -industriya sa itaas". Upang matugunan ang demand ng merkado para sa mga kargamento ng mga kargamento sa mga mataas na gusali, ang NIDEC KDS ay ganap na nagplano ng isang plano sa pag-unlad ng produkto upang palitan ang orihinal na mga makina ng traksyon ng gear ng gear na may walang gear na permanenteng magnet na magkakasabay na mga traksyon ng traksyon ng mas maaga sa 2017, upang matugunan ang mga pangangailangan ng application ng merkado ng kargamento ng kargamento. Ang NIDEC KDS Freight Elevator Traction Machine Product Models ay sumasakop sa isang buong saklaw mula 2T hanggang 50T, batay sa iba't ibang mga ratios ng traksyon at bilis. Ang nababaluktot na mga ratio ng traksyon ay maaaring matugunan ang magkakaibang mga pangangailangan ng disenyo ng mga customer, na nagbibigay-daan sa kanila upang mas madaling piliin ang mga machine ng traction na angkop para sa kanilang mga aplikasyon.

Saklaw ng produkto ng NIDEC KDS Freight Elevator Traction Machines

b. Mahigpit na mga proseso ng disenyo upang matiyak ang pagiging maaasahan at kaligtasan ng mga scheme ng disenyo at aplikasyon

1. Disenyo ng kapasidad ng traksyon at kadahilanan ng kaligtasan ng kawad ng lubid

Ang mga makina ng traksyon ng kargamento ay karaniwang nagpatibay ng isang ratio ng traksyon ng 4: 1 o mas mataas. Bilang karagdagan, ang kotse ay medyo magaan, na maaaring humantong sa hindi sapat na kapasidad ng traksyon. Samakatuwid, kinakailangan upang makalkula at i -verify batay sa pagsasaayos ng elevator.

Sa pangkalahatan ay may dalawang solusyon:

• (1) Pag-ampon ng isang U-shaped groove: Ang isang mas malaking anggulo ng notch β ay maaaring mapabuti ang kapasidad ng traksyon.

• (2) Mag-ampon ng isang notched V na hugis na uka: kinakailangan na isaalang-alang ang pagtutugma sa pagitan ng anggulo ng notch β at anggulo ng uka γ, at ang lubid na lubid ay hindi nangangailangan ng paggamot ng hardening (upang mabawasan ang mga gastos), habang kinakalkula ang kadahilanan ng kaligtasan ng lubid ng kawad. Dahil sa malaking bilang ng mga pagbabalik ng mga sheaves sa mga kargamento ng kargamento, ang wire lubid ay kinakailangan na magkaroon ng mas mataas na kadahilanan sa kaligtasan. Ang pag-ampon ng mga espesyal na uri ng uka upang matugunan ang kapasidad ng traksyon, kasama ang pagbabago sa katumbas na bilang ng mga V-shaped groove traction sheaves na tinukoy sa GB/T 7588.2-2020, ay nagreresulta sa isang mas mataas na kinakailangang kadahilanan sa kaligtasan para sa lubid ng kawad.

2. Mga kinakailangan para sa kapasidad ng pagpepreno, labis na kapasidad, at kahusayan ng enerhiya

Ang mga kargamento ng kargamento sa pangkalahatan ay may medyo maliit na taas ng pag -angat at mababang pag -ikot ng tungkulin, kaya bumubuo sila ng medyo maliit na init. Ang ilang mga tao ay may posibilidad na magdisenyo ng mga freight elevator traction machine batay sa mga makina ng traksyon ng elevator ng pasahero, ngunit ang mga pagbabago sa disenyo ay hahantong sa isang serye ng mga problema. Halimbawa, kung ang mga electromagnetic na materyales ay nabawasan batay sa orihinal na mataas na tungkulin ng tungkulin, madali itong maging sanhi ng hindi sapat na kapasidad ng labis na labis at kahusayan ng enerhiya; Bilang kahalili, kung ang isang maliit na modelo ng pag-load na may isang mataas na cycle ng tungkulin ay ginagamit bilang isang kapalit, ang pag-load ng baras, bilang ng mga lubid ng kawad, kapasidad ng pagpepreno, labis na kapasidad, at kahusayan ng enerhiya ay maaaring mabigo upang matugunan ang mga kinakailangan.

Samakatuwid, kapag ang pagdidisenyo ng mga freight elevator traction machine, ang mga kadahilanan sa itaas ay dapat masuri, at kung kinakailangan, ang pag -unlad ng produkto at disenyo ay dapat isagawa muli alinsunod sa mga espesyal na kinakailangan ng mga makina ng traksyon ng kargamento.

3. Dinamikong metalikang kuwintas

Ayon sa mga kinakailangan ng uri ng mga pagtutukoy at mga regulasyon sa inspeksyon, kapag ang traction machine preno ay nagsisilbing bahagi ng deceleration ng kotse pataas na overspeed protection device o ang paghinto ng bahagi ng hindi sinasadyang aparato ng proteksyon ng paggalaw ng kotse, ang elevator ay dapat na may mga karagdagang aparato sa pagpepreno. Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang permanenteng magnet na magkakasabay na mga makina ng traksyon ay nagpatibay ng dynamic na pagpepreno (sa pamamagitan ng maikling pag-circuiting ng mga paikot-ikot na motor) bilang isang solusyon, ngunit dapat itong tandaan na ang electromagnetic at istruktura na disenyo ng makina ng traksyon ay dapat na makatiis ang epekto ng dynamic na pagpepreno.

Dahil sa maliit na halaga ng heat na nabuo, ang mga freight elevator traction machine ay gumagamit ng mas kaunting mga electromagnetic na materyales, na maaaring humantong sa hindi sapat na dynamic na metalikang kuwintas. Sa kasong ito, ang problema ay dapat malutas sa pamamagitan ng pagtaas ng air gap flux density. Sa ilalim ng kondisyon ng parehong mga electromagnetic na materyales, ang dynamic na metalikang kuwintas ng puro na paikot -ikot ay mas maliit kaysa sa ipinamamahagi na mga paikot -ikot, at mas mahirap mapabuti. Samakatuwid, ang mga tool sa pagsusuri ng elemento ng electromagnetic field ay kailangang magamit upang ma -optimize ang electromagnetic scheme. Ang dynamic na metalikang kuwintas ng prototype ay nasubok sa pamamagitan ng mga pagsubok sa uri, at ang pabago-bagong braking metalikang kuwintas ng mga makina na gawa ng traksyon ay sinisiguro sa pamamagitan ng back EMF (electromotive force) control.

4. Kalidad ng mga aparato sa pag -load at pag -load

Ang mga makina ng traksyon ng kargamento ay may isang malaking kapasidad ng pag-load at nangangailangan ng isang mas mataas na pag-load ng baras kaysa sa maginoo na mga makina ng traksyon, na nangangahulugang kailangan nila ng higit na lakas ng traksyon at mas maraming mga sheaves na lumalaban sa traksyon sa panahon ng high-speed operation. Ang pinakabagong GB/T 7588.1-2020 ay nagtatakda na kapag ang pag-ampon ng 5.4.2.2.1 (b) (i.e., isinasaalang-alang ang masa ng pag-load at pag-load ng aparato at ang pag-load ng rated na pag-load), ang mas mataas na mga kinakailangan ay isinasagawa bilang executive component para sa hindi sinasadyang proteksyon ng paggalaw ng kotse), at ang kapasidad ng traction, na kinakailangang kinakalkula at pinatunayan nang malaya.

c. Gastos at Electromagnetic Scheme Optimization

Gumagamit ang NIDEC KDS ng advanced na software upang magsagawa ng hangganan na pagsusuri ng elemento para sa electromagnetic field at disenyo ng mekanikal na lakas. Ito ay nag -optimize at nagpapahusay ng lakas ng makina ng traksyon, binabalanse ang pag -optimize ng pagganap na may kompetisyon sa gastos, at makabuluhang paikliin ang ikot ng R&D ng makina ng traksyon.

• Tapos na pagsusuri ng elemento ng mga larangan ng electromagnetic

• Tapos na pagsusuri ng elemento ng lakas ng makina

◦ base ng makina

◦ Hub

Upang magkahanay sa pambansang diskarte ng "pang-industriya sa itaas" at ang pangkalahatang direksyon ng pag-iingat ng enerhiya at proteksyon sa kapaligiran, ang mga integral na tagagawa ng elevator ay nagpatibay ng mataas na kahusayan at pag-save ng permanenteng magnet na magkakasabay na mga makina ng traksyon sa kanilang mga disenyo. Tinitiyak nito ang matatag at maaasahang pagganap ng integral na elevator, makinis na operasyon, mataas na kahusayan sa transportasyon, pag -iingat ng enerhiya, at proteksyon sa kapaligiran. Ang NIDEC KDS Freight Elevator Series Traction Machines ay maaaring masakop ang mga kinakailangan sa pag -load ng mga kargamento ng kargamento mula 2T hanggang 50T sa pamamagitan ng iba't ibang mga scheme ng ratio ng traksyon, na may maximum na bilis ng hanggang sa 3M/s. Ang mga ito ay ganap na may kakayahang matugunan ang mga kinakailangan sa transportasyon ng kargamento ng iba't ibang mga parke ng pang-industriya at maaari ring magbigay ng karanasan sa pagpili ng isang walang tigil at walang problema. Ang NIDEC KDS ay palaging sumunod sa pilosopiya ng negosyo ng "kalidad muna, tagumpay ng customer". Sa pag -unlad ng merkado sa hinaharap, magtutulungan kami sa mga customer upang magbigay ng higit at mas mahusay na mga solusyon para sa "pang -industriya sa itaas".