Pagpili ng Traction Machine at Disenyo ng Frame Para sa Old Elevator Renovation

1. Ang background ng lumang renovation ng elevator

Sa mabilis na pag -unlad ng merkado ng real estate ng China, ang bilang ng mga elevator sa serbisyo ay tumaas nang malaki. Sa paglipas ng panahon, maraming mga lumang elevator ang lumampas sa kanilang buhay ng serbisyo, na nahaharap sa mga problema tulad ng pag -iipon ng kagamitan, pagtanggi sa pagganap ng kaligtasan, mababang kahusayan sa pagpapatakbo, at madalas na mga pagkakamali, na nagdadala ng malaking abala sa buhay ng mga residente. Ang pag -renovate ng mga lumang elevator ay hindi lamang nagpapabuti sa kanilang kaligtasan at pagiging maaasahan, pinapahusay ang karanasan sa pagsakay, ngunit pinalalaki din ang pangkalahatang halaga ng mga gusali. Ang data mula sa China Elevator Association ay nagpapakita din na ang umiiral na mga elevator ng bansa ay unti -unting pumapasok sa kapalit na siklo; Ang isang malaking bilang ng mga lumang elevator ay nangangailangan ng pag -renew at renovation bawat taon, at magpapatuloy ang kalakaran na ito.

Ang modernisasyon ng Elevator ay hindi isang simpleng pag -aayos, ngunit isang pagsasakatuparan ng modernisasyon ng elevator o kapalit. Partikular na kasama ang:

• Pagsunod sa pinakabagong pamantayan sa kaligtasan upang lubos na mapabuti ang kaligtasan at katatagan ng mga elevator. Halimbawa, ang pagdaragdag ng paitaas na proteksyon ng overspeed at mga hindi sinasadyang pag -andar ng proteksyon ng paggalaw ng kotse.

• Pinahusay na kaginhawaan ng kotse: Ang bagong sistema ay nagpatibay ng inverter drive upang mabawasan ang epekto kapag nagsimula at huminto ang elevator, na ginagawang mas komportable ang pagsakay.

• Mababang ingay: Ang paggamit ng mga makina ng walang gear na traksyon ay nag -aalis ng ingay ng gearbox; Ang pag-ampon ng variable frequency drive ay binabawasan ang ingay sa panahon ng mababang bilis ng operasyon.

• Pag-iingat ng Enerhiya at Proteksyon sa Kapaligiran: Permanenteng Magnet Synchronous Gearless Traction Machines Gumagamit ng variable frequency drive, pagkamit ng mas mahusay na mga epekto sa pag-save ng enerhiya. Bukod dito, hindi sila gumagamit ng gearbox lubricating oil, na ginagawang mas palakaibigan ang mga ito.

• Pinahusay na kahusayan sa pagpapatakbo at kalidad ng gusali: Ang renovation ng elevator ay nagpapabuti sa pagiging maaasahan nito, at ang aplikasyon ng mas advanced na mga teknolohiya ng kontrol tulad ng control ng grupo ay makabuluhang nagpapabuti sa kahusayan ng operating ng mga elevator.

2. Talakayan tungkol sa nakakaimpluwensyang mga kadahilanan ng disenyo ng renovation

Bilang pangunahing kagamitan sa kuryente ng isang elevator, ang makina ng traksyon ay direktang nakakaapekto sa pagganap, kaligtasan, at ginhawa ng elevator. Ang frame ay nagbibigay ng matatag na suporta para sa makina ng traksyon upang matiyak ang normal na operasyon nito. Samakatuwid, ang pagpili ng traction machine at disenyo ng renovation ng frame ay mga pangunahing link sa lumang renovation ng elevator.

Sa pagpili ng mga makina ng traksyon at ang disenyo ng pag -aayos ng frame, ang sumusunod na tatlong pangunahing mga kadahilanan na nakakaimpluwensya ay karaniwang isinasaalang -alang: uri ng makina ng traksyon, ratio ng suspensyon, at diameter ng sheave ng traksyon.

2.1 Uri ng Traction Machine

Kung papalitan ang isang geared traction machine na may isang walang gear na nangangailangan ng komprehensibong pagsusuri batay sa kani -kanilang mga katangian.

Mga Katangian ng Mga Geared Traction Machines:

• Malakas na pagiging tugma: Ang bagong geared traction machine ay lubos na katugma sa maraming mga sangkap ng orihinal na elevator, tinanggal ang pangangailangan para sa malakihang mga pagbabago sa mekanikal at elektrikal na istruktura.

• Mababang Pag-install ng Pag-install: Dahil hindi na kailangan para sa malakihang pagbabagong-anyo ng mga istruktura ng gusali tulad ng mga silid ng makina at mga hoistway, ang mga gastos sa konstruksyon at pag-install sa panahon ng proseso ng pagkukumpuni ay maaaring mabisang kontrolado.

• Mababang pagiging maaasahan at mataas na workload ng pagpapanatili: Ang mga geared traction machine ay may mga kumplikadong mekanikal na istruktura tulad ng mga gearbox, kaya ang sistema ng paghahatid ay madaling kapitan ng mga pagkabigo (hal., Gear wear, breakage, hindi magandang meshing). Ang mga regular na inspeksyon ng mga kondisyon ng pagsusuot at pagdaragdag ng langis ng pagpapadulas ay kinakailangan upang matiyak ang kanilang normal na operasyon.

• Kinakailangan ang Comprehensive Cost Evaluation: Ang mga geared traction machine ay karaniwang mas mura, ngunit ang mga grippers ng lubid ay kailangang maidagdag upang matugunan ang mga kinakailangan ng paitaas na overspeed protection at hindi sinasadya na proteksyon ng paggalaw ng kotse.

Diagram ng lubid gripper

Mga Katangian ng Permanenteng Magnet Synchronous Gearless Traction Machines:

• Mababang pagkonsumo ng enerhiya: Ang permanenteng magnet na kasabay na walang gear na traction machine ay walang mga intermediate na mga link sa paghahatid tulad ng mga gearbox, pagbabawas ng pagkawala ng enerhiya sa panahon ng paghahatid ng enerhiya. Kung ikukumpara sa mga tradisyunal na geared drive system, sa ilalim ng parehong mga kondisyon ng pag -load at operating, ang kanilang pagkonsumo ng enerhiya ay makabuluhang nabawasan, na nakamit ang isang pag -save ng enerhiya na humigit -kumulang na 30% - 45%.

• matatag na operasyon: Ang paggamit ng permanenteng magnet na magkakasabay na mga makina ng traksyon ng walang gear ay nangangailangan ng sabay -sabay na kapalit ng control system. Ang sistemang ito ay gumagamit ng inverter drive at napagtanto ang kontrol ng vector sa pamamagitan ng signal signal ng encoder, na nagreresulta sa maliit na metalikang kuwintas na ripple at matatag na bilis. Nagbibigay ito ng matatag na lakas ng operating para sa elevator, binabawasan ang panginginig ng boses at pag -jolting sa panahon ng operasyon ng elevator, at nagpapabuti ng kaginhawaan sa pagsakay. Kasabay nito, mayroon itong mabilis at tumpak na dynamic na tugon at malakas na kakayahang umangkop upang mai -load ang mga pagbabago, tinitiyak na ang elevator ay nagpapanatili ng isang mahusay na curve ng bilis at pag -level ng kawastuhan sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon ng pag -load.

• Mababang ingay: Dahil sa kawalan ng ingay na nabuo ng gear meshing at pag-ikot ng high-speed, pati na rin ang na-optimize na disenyo ng motor mismo, ang ingay ng permanenteng magnet na walang kasamang gearless traction machine sa panahon ng operasyon ay makabuluhang mas mababa kaysa sa mga geared traction machine. Ang bentahe na ito ay partikular na kilalang panahon sa mababang bilis ng operasyon, na lumilikha ng isang tahimik na kapaligiran sa operating para sa elevator at pagbabawas ng pagkagambala sa ingay sa nakapaligid na kapaligiran.

• Maliit na sukat at magaan na timbang: Ang compact na istraktura ng permanenteng magnet na kasabay na walang gear na traction machine (na tinanggal ang mga gearbox) ay lubos na binabawasan ang pangkalahatang sukat at bigat ng motor. Para sa mga kagamitan sa elevator, hindi lamang ito nakakatipid ng puwang sa pag-install ngunit binabawasan din ang pasanin na nagdadala ng pag-load ng gusali.

Permanenteng Magnet Synchronous Gearless Traction Machine

2.2 ratio ng suspensyon

Kadalasan, ang ratio ng suspensyon ay nananatiling hindi nagbabago sa panahon ng renovation ng elevator. Mula sa pananaw ng disenyo at pag -install, hindi na kailangan para sa kumplikadong trabaho na may kaugnayan sa pagbabago ng ratio ng suspensyon, na binabawasan ang pamumuhunan ng lakas -tao at mga materyales sa proseso ng pagkukumpuni at nagpapababa sa gastos sa pagkukumpuni.

• Epekto sa istraktura ng gusali: Ang isang hindi nagbabago na ratio ng suspensyon ay nangangahulugang kaunting mga pagbabago sa pangkalahatang layout at mga kondisyon ng stress ng elevator. Ang istraktura ng silid ng makina ay maaaring manatiling hindi nagbabago, nang hindi kailangang baguhin ang kapasidad ng pag-load ng machine room o magsagawa ng mga renovations tulad ng mga butas ng pagbabarena sa sahig ng silid ng makina. Halimbawa, sa ilang mga lumang gusali, ang istruktura ng integridad ng mga silid ng makina at mga hoistway ay medyo mahina; Ang mga butas ng pagbabarena ay maaaring mangailangan ng pagputol ng mga bakal na bar sa sahig ng silid ng makina, na humahantong sa maraming mga hindi mapigilan na mga panganib sa kaligtasan.

• Mababang gastos sa pagkukumpuni: Tanging ang makina ng traksyon at ang kaukulang frame ay kailangang mapalitan, na walang pangunahing pagsasaayos sa umiiral na istrukturang mekanikal, sa gayon pinapanatili ang orihinal na mekanikal na layout ng sistema ng elevator. Hindi na kailangang palitan ang mga sangkap na may kaugnayan sa ratio ng suspensyon, tulad ng mga karagdagang gabay na sheaves, mga lubid na bakal, mga frame ng kotse, counterweight frame, at mga frame ng ulo ng lubid, na direktang nakakatipid sa gastos ng pagkuha ng mga sangkap na ito.

Sa ilang mga espesyal na kaso, kinakailangan na baguhin ang ratio ng suspensyon. Ang pagkuha ng pagbabago mula sa 1: 1 suspensyon hanggang 2: 1 suspensyon bilang isang halimbawa, ang mga sumusunod na kadahilanan ay kailangang isaalang -alang:

• Istraktura ng gusali: Sa saligan ng pagtiyak ng kaligtasan ng istraktura ng gusali, ang mga bagong butas ay dapat na drilled sa sahig ng silid ng makina, at ang mga beam na may dalang pag-load ng traksyon ay dapat na muling ayusin upang mai-install ang mga frame ng ulo ng kotse at counterweight na lubid, habang tinitiyak na matugunan nila ang mga kinakailangan sa pag-load.

• Disenyo ng Elevator: Hindi lamang ang makina ng traksyon at ang kaukulang frame ay kailangang mapalitan sa silid ng elevator machine, ngunit ang disenyo ng frame sa silid ng makina ay nangangailangan din ng pagdaragdag ng mga plato ng ulo ng kotse at counterweight. Bilang karagdagan, ang mga pagbabalik ng mga sheaves ay dapat na maidagdag sa mga posisyon ng kotse at counterweight sa loob ng hoistway ng elevator.

• Gastos ng Pagkuha: Dahil ang karamihan sa mga bagong elevator sa merkado ay kasalukuyang nagpatibay ng 2: 1 suspensyon permanenteng magnet na magkakasabay na gearless traction machine, ang presyo ng ganitong uri ng makina ng traksyon ay medyo mababa, at ang opsyonal na saklaw (kapasidad ng pag -load, bilis, diameter ng traksyon ng traksyon, atbp.) Ay mas malawak din.

• Buhay ng Serbisyo ng Bakal ng Bakal: Ang pagtaas ng bilang ng mga pagbabalik na mga sheaves ay hahantong sa higit na baluktot ng mga lubid na bakal, na lubos na makakaapekto sa buhay ng serbisyo ng mga lubid na bakal.

• Hoistway Top at Pit Space: Ang pagdaragdag ng mga pagbabalik ng mga sheaves sa kotse at counterweight na posisyon ay nangangailangan ng recalculation upang matiyak ang sapat na puwang sa tuktok ng hoistway at sa hukay, upang masiguro ang personal na kaligtasan ng mga manggagawa.

• Mga panganib sa kaligtasan: Ang pagdaragdag ng mga sheaves ng pagbabalik ay tataas ang panganib ng mga pagkabigo, tulad ng derailment ng bakal na lubid at pagkabigo sa pagdadala.

• Ingay: Ang pagbabalik ay nag -iikot sa mga posisyon ng kotse at counterweight, bilang mga umiikot na sangkap, ay tataas ang ingay sa loob ng kotse; Kasabay nito, dahil sa miniaturization ng traction machine, ang ingay na nabuo sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng makina ng traksyon (tulad ng ingay ng hangin, ingay ng electromagnetic, at mekanikal na panginginig ng boses) ay maaaring teoretikal na mabawasan.

      

Diagram ng 1: 1 Paraan ng Suspension 

       Diagram ng 2: 1 Paraan ng Suspension

2.3 diameter ng sheave ng traksyon

Bagaman ang makina ng traksyon at frame ay kailangan pa ring mapalitan kapag ang diameter ng traction sheave ay nananatiling hindi nagbabago, ang orihinal na layout ng silid ng makina ay maaaring mapanatili. Iniiwasan nito ang mga mismatches sa pagitan ng mga lubid na bakal, traction sheave, at gabay na mga sheaves na dulot ng mga pagsasaayos ng layout.

Sa aktwal na mga proyekto ng renovation, ang diameter ng sheave ng traksyon ay maaaring kailangang baguhin dahil sa mga sumusunod na kadahilanan:

• Ang lakas ng traksyon at buhay ng lubid ng bakal: Ang mga pagbabago sa diameter ng traksyon ng sheave ay makakaapekto sa lakas ng traksyon at ang buhay ng serbisyo ng mga lubid na bakal.

• Pag -aayos ng layout ng silid ng makina: Sa ilang mga proyekto ng pagkukumpuni, kailangang ayusin ang layout ng elevator dahil sa mga kinakailangan sa pag -install ng kagamitan. Ang naaangkop na pagbabago ng diameter ng sheave ng traksyon ay maaaring makamit ang mas mahusay na pag -install at layout sa limitadong puwang, na ginagawang mas compact ang sistema ng elevator. Gayunpaman, kinakailangan upang suriin kung ang puwang sa silid ng elevator machine ay sapat upang matiyak ang posisyon ng pag -install ng sheave ng traksyon, ang agwat sa pagitan ng sheave ng traksyon at mga nakapaligid na istruktura, at ang puwang na kinakailangan para sa pagpapanatili. Kung ang puwang ng silid ng makina ay limitado, ang disenyo ng frame ay kailangang muling idisenyo, o kahit na ang isang hindi pamantayang makina ng traksyon ay kailangang mapili.

• Standardisasyon ng Diameter ng Sheave Diameter: Dahil walang pinag -isang pamantayan para sa diameter ng sheave ng traksyon, ang mga renovated na mga elevator ay may magkakaibang mga kinakailangan para sa mga diametro ng traksyon. Sa pamamagitan ng pagpili ng mga sheaves ng traksyon na may karaniwang mga diametro mula sa pangunahing tagagawa ng engine, ang mga gastos sa pagkuha ay maaaring mabawasan at maaaring paikliin ang supply cycle.

2.4 Karaniwang mga isyu na dapat isaalang -alang kapag binabago ang ratio ng suspensyon o diameter ng traksyon ng traksyon:

• Pagkalkula ng lakas ng traksyon: Ayon sa mga kinakailangan sa Seksyon 5.11 ng bagong pamantayang GB/T 7588.2-2020, ang lakas ng traksyon ay dapat na makabawi upang matiyak na natutugunan nito ang mga kinakailangan sa kaligtasan ng elevator sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon sa pagtatrabaho (paglo-load, emergency braking, pagwawalang-kilos, atbp.). Upang mapagbuti ang lakas ng traksyon, ang mga sumusunod na pagsasaayos ay maaaring isaalang -alang:

◦ Ayusin ang pangkalahatang pagsasaayos ng elevator upang mabawasan ang pagkakaiba sa pag -igting sa magkabilang panig ng sheave ng traksyon, tulad ng pagtaas ng timbang ng kotse at pagdaragdag ng mga aparato sa kabayaran.

◦ Ayusin ang disenyo ng frame upang madagdagan ang anggulo ng pambalot, tulad ng pag-maximize ng diameter ng traction sheave, pagdaragdag ng mga gabay na gabay sa pagpindot ng lubid, at pagtaas ng taas ng sentro ng sheave ng traksyon at gabay na mga sheaves.

◦ Ayusin ang hugis ng uka ng sheave ng traksyon upang madagdagan ang katumbas na koepisyent ng alitan, tulad ng pagtaas ng anggulo ng mas mababang bingaw ng uka at pagbabago ng U-shaped groove sa isang V-shaped groove.

• Factor ng Kaligtasan ng Bakal na Bakal: Ayon sa mga kinakailangan sa Seksyon 5.12 ng bagong pamantayang GB/T 7588.2-2020, ang bakal na kaligtasan ng kadahilanan ng bakal (SF) ay dapat na makumbinsi. Kung ang kadahilanan ng kaligtasan ng bakal na lubid ay hindi sapat, maaaring isaalang -alang ang mga pagsasaayos, tulad ng pagbabago ng hugis ng uka ng traksyon ng traksyon, binabawasan ang bilang ng mga bends, at pag -iwas sa mga reverse bends.

• Pagtutugma ng Power System: Ang mga parameter ng motor ng drive, tulad ng kapangyarihan, metalikang kuwintas, at bilis, ay kailangang ma-rematch upang matiyak na ang motor ay maaaring magbigay ng sapat na lakas upang himukin ang elevator, habang iniiwasan ang basura na sanhi ng labis na disenyo.

• Pagtutugma ng metalikang kuwintas: Sa panahon ng renovation ng elevator, dapat na sapat ang metalikang kuwintas ngunit hindi labis. Dapat itong tiyakin ang maaasahang pag -deceleration o paghinto ng elevator sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon sa pagtatrabaho (tulad ng paglo -load at emergency braking) upang masiguro ang kaligtasan ng pasahero at pagbutihin ang kaginhawaan sa pagsakay.

3. Buod

Ang artikulong ito ay isang maikling buod batay sa kasanayan sa merkado at karanasan ng mga sangkap ng NIDEC elevator sa mga proyekto ng pagkukumpuni. Ang pagsusuri ng mga nakakaimpluwensya na mga kadahilanan tulad ng uri ng makina ng traksyon, ratio ng suspensyon, at diameter ng traksyon ng traksyon ay kapaki -pakinabang para sa pagpili ng mga makina ng traksyon at ang disenyo ng mga frame sa renovation ng elevator. Para sa mga tiyak na proyekto ng renovation, ang mga tauhan ng teknikal ay kailangang makipag -usap nang lubusan sa mga customer upang maunawaan ang mga detalye tulad ng badyet ng proyekto, pag -ikot ng paghahatid, at mga kondisyon ng silid ng makina. Dapat nilang ipakilala ang mga pakinabang at kawalan ng iba't ibang mga scheme sa mga customer nang detalyado, at ang pangwakas na pamamaraan ng pagkukumpuni ay dapat matukoy ng customer.