Hindi kapani-paniwalang India! Isang Maikling Pagtingin sa Indian Elevator Market

Bahagi 1 Hindi kapani-paniwalang India – Elevator Market ng India

Pangalawa lamang sa China, lumaki ang India bilang pangalawang pinakamalaking merkado sa mundo para sa mga elevator at escalator. Ang mga bagong pag-install ng elevator sa India ay inaasahang aabot sa 80,000 hanggang 100,000 unit sa 2025–2026, na nagkakahalaga ng mahigit 9% ng kabuuang demand sa buong mundo. Sa susunod na dekada, ang elevator market ng India ay patuloy na lalawak sa isang compound annual growth rate (CAGR) na humigit-kumulang 9.9%, na ang laki ng merkado nito ay inaasahang lalampas sa USD 2.868 bilyon pagsapit ng 2030. Pinabilis ang urbanisasyon, patuloy na pagtatayo ng network ng metro at ang patuloy na pagpapalawak ng mga komersyal na gusali na magkakasamang nagtutulak ng matatag na paglaki sa demand sa merkado.

Sa mga tuntunin ng halo ng produkto, ang mga pampasaherong elevator ay kumukuha ng 85% na bahagi sa merkado, kung saan ang mga elevator na walang machine-room-less (MRL) ang pinaka-tinatanggap na ginagamit. Kapansin-pansin, dahil sa dumaraming bilang ng mga villa at high-end na apartment, ang residential elevator segment ay nakahanda para sa paputok na paglaki sa 2026.

Sinuportahan ng inisyatiba ng gobyerno ng India na Make in India, ang mga lokal na tagagawa ng elevator ay lumilipat mula sa imported na assembly patungo sa katutubong disenyo at produksyon. Ang mga Indian na customer ay nagtaas din ng mas matataas na pangangailangan para sa lokal na serbisyo pagkatapos ng benta at teknikal na suporta mula sa mga supplier ng traction machine. Sa backdrop na ito, ang manufacturing campus ng Nidec sa Orchard, India, ay opisyal na inilagay sa operasyon noong Nobyembre 2025. Bilang isa sa pinakamalaki at pinaka-technologically advanced na elevator production base sa India, ang campus na ito ay higit na pinagsasama-sama ang lokal na presensya ng Nidec sa India at pinatalas ang pagkilala sa brand nito. Sa pamamagitan ng pag-upgrade ng parehong mga kakayahan sa pagmamanupaktura at serbisyo nang sabay-sabay, naglalagay ito ng matibay na pundasyon para sa aming pangmatagalang malalim na paglilinang sa merkado ng India.

Sa patuloy na pag-unlad ng aming naka-localize na layout, pinalakas ng Nidec ang mga insight nito sa real-time na on-the-ground market dynamics sa India. Ang Smart Lift at Mobility World India ay nagsimula isang linggo bago ang Chinese Spring Festival, na nagbibigay ng pagkakataon sa overseas sales team ng Nidec na magsagawa ng dalawang linggong malalim na market research tour.

Figure 2: Ang mga koponan ng China at India ng Nidec ay bumibisita sa mga lokal na customer

Bahagi 2 Ang Pinalawak at Na-upgrade na Infrastructure na Mga Gatong ay Nagpapanatili ng Kaunlaran sa Elevator Market

Ang pag-unlad ng imprastraktura ng India ay nagtulak sa pagpapalawak sa bilang ng mga paliparan at mga antas ng terminal. Sa ngayon, ang India ay nagpapatakbo ng 159 na paliparan, na may humigit-kumulang 20 pang naaprubahan o nasa ilalim ng konstruksyon. Ang malalaking bagong terminal ay nangangailangan ng napakalaking vertical na kagamitan sa transportasyon, habang ang mga kasalukuyang paliparan ay sumasailalim sa mga pagpapalit para sa mga tumatandang elevator. Lumilikha ito ng tumataas na pangangailangan para sa mataas na kahusayan, matalino at nakakatipid ng enerhiya na mga sistema ng elevator at escalator, kung saan ang mga tatak sa ibang bansa ay may dominanteng bahagi sa merkado.

Larawan 3: Mga Escalator sa loob ng Indira Gandhi International Airport, ang pangunahing aviation hub ng kabisera

Samantala, ang network ng tren ng India, isang haligi ng pambansang ekonomiya nito, ay sumasailalim sa komprehensibong modernisasyon. Sa ilalim ng mga plano ng gobyerno, humigit-kumulang 1,300 istasyon ng tren sa buong India ang naka-iskedyul para sa pagsasaayos, at higit sa 180 mga istasyon ang na-upgrade mula sa tradisyonal na mga platform patungo sa mga modernong. Ang mga binagong istasyong ito ay inuuna ang walang barrier na vertical mobility na may malakihang pagdaragdag ng mga elevator at escalator. Ang proyekto sa pagsasaayos ng New Delhi Railway Station, halimbawa, ay nagpaplanong mag-install ng mahigit 80 elevator at 50 escalator sa iminungkahing sky corridors at platform area nito. Ang pagpapalawak ng mga network ng rail transit, mula sa Delhi Metro hanggang sa high-speed at intercity rail hubs sa buong bansa, ay lumilikha ng malaking potensyal sa merkado para sa lubos na maaasahan, high-throughput na elevator.

Figure 4: Delhi Metro, ang iconic rapid transit system ng India, ay sumasaklaw ng 161 kilometro na may 6 na linya na sumasaklaw sa 135 istasyon, na nilagyan ng higit sa 4,000 elevator at escalator.

Para sa mga high-frequency na application sa paliparan, ang aming pinasadyang serye ng WTY1 ay ginawang eksklusibo para sa Indian market. Nakakamit nito ang ratio ng energy efficiency na 90% sa ilalim ng mababang acceleration, ipinagmamalaki ang sapat na margin ng pagtaas ng temperatura, at nilagyan ng drum brake para sa madaling pagpapanatili. Nagtatampok ng higit na mahusay na pagpapanatili, kakayahang umangkop sa kapaligiran at paglaban sa mga pagbabago sa boltahe, naghahatid ito ng mas mababang kabuuang gastos sa siklo ng buhay at perpekto para sa mga proyektong nangangailangan ng pangmatagalang pagiging maaasahan at gumagana sa ilalim ng malupit na mga kondisyon ng site. Sa udyok ng patakarang Make in India, maraming lokal na kasosyo ng Nidec ang nakakuha ng mas malaking bahagi sa Indian railway supply chains, at ang mga traction machine na dinisenyo ng Nidec ay lalong naka-deploy sa mga elevator sa mga istasyon at platform.

Larawan 5: Nidec WTY1 Series Traction Machine

Part 3 Underrated Demand para sa Mga Elevator ng Residential

Ang mga construction code sa maraming rehiyon ng India ay hindi nagpapataw ng malinaw na mga limitasyon sa taas sa mga self-built na bahay. Gayunpaman, nalilimitahan ng hindi matatag na supply ng kuryente, mataas na gastos sa pagpapanatili ng elevator at mga kahirapan sa paglikas, karamihan sa mga self-built na bahay ay nililimitahan sa ground floor kasama ang 2 hanggang 3 palapag (sa loob ng 15 metro) upang balansehin ang bentilasyon at kaligtasan. Lumampas sa 100 milyon ang populasyon ng India na may edad 60 pataas, na humahantong sa tumataas na pangangailangan para sa mga gusaling tirahan na angkop sa edad. Ang mga elevator ay naging mahalaga para sa panloob na kadaliang kumilos sa maraming palapag na pabahay, na nagiging mabilis na katanyagan lalo na sa mga pribadong villa at mga komunidad ng townhouse.

Larawan 6: Mga lokal na distritong tirahan sa India

Ang aming WR-D series, partikular na ang mga low-load traction machine, ay nagtatamasa ng matatag na benta sa gitna ng mga lokal na pangangailangan sa merkado. Layunin-built para sa machine-room-less layout, ang WR-D series ay nagtatampok ng compact na istraktura, makitid na axial na dimensyon at magaan ang timbang. Ang disc brake nito ay direktang naka-mount sa takip ng dulo ng motor tulad ng isang pabilog na disc, na naghahatid ng mahusay na pag-alis ng init at maayos na operasyon. Perpektong gumagana ito para sa mga gusali o istruktura ng MRL na may mababang overhead clearance. Ang mas kaunting mga bahagi ay nagpapasimple sa pag-install, at ang mga developer ay nakakatipid sa mga gastos sa konstruksiyon nang walang dagdag na dedikadong sahig ng machine room na kinakailangan. Ang modelong ito ay naging pangunahing opsyon para sa mga modernong MRL elevator at sa mga may small-to-medium machine room.

Larawan 7: Nidec WR-D Series Traction Machine

Sa tabi ng serye ng WR-D, ang aming serye ng WJC ay nagpapanatili ng malakas na benta sa India sa loob ng maraming taon, na tugma sa parehong machine-room at machine-room-less na mga setup ng elevator. Ang mga lokal na tagagawa ng elevator ay maaaring gumamit ng isang solong traction machine para sa parehong mga configuration, na nilagyan ng on-site na mga hand cranking device o remote na paglabas ng preno nang hiwalay, na lubos na nagpapagaan ng presyon ng kanilang imbentaryo. Bilang karagdagan, ang block brake nito ay gumagamit ng pinagsama-samang disenyo ng electromagnet at brake shoe, inaalis ang mga intermediate na bahagi ng transmission gaya ng mga brake arm at levers, at direktang naka-mount sa mga bintana ng preno sa magkabilang panig ng traction machine. Compact in structure na may maaasahang heat dissipation at stable braking performance, ang block brake na ito ay angkop na angkop para sa cost-sensitive na mga proyekto, legacy elevator retrofits at geared elevator upgrades.

Larawan 8: Nidec WJC Series Traction Machin

Part 4 Elevator Industry Exhibition sa India

Figure 9: Exhibition venue ng Smart Lift and Mobility World India 2026

Halos lahat ng pangunahing lokal na tatak ng elevator ng India ay nakibahagi sa kaganapang ito, na nagtitipon ng mga pangunahing negosyo na sumasaklaw sa mga kumpletong elevator pati na rin ang upstream at downstream na mga industriyal na chain. Ipinakita rin ng maraming Chinese component supplier ang kanilang mga produkto sa palabas.

Figure 10: Exhibition venue ng Smart Lift and Mobility World India 2026

Figure 11: Booth ng isang kilalang nangungunang lokal na Indian elevator brand

Ang pangunahing domestic Indian brand na ito ay isang pangmatagalang pangunahing kasosyo ng Nidec at umani ng maraming tao sa eksibisyon. Patuloy itong binibigyan ng tatlong serye ng Nidec traction machine: ang WR-D series na may disc brakes, ang WJC series na may block brakes at ang WTY series na may drum brakes. Dahil sa mga produktong ito, mabilis na pinalawak ng customer ang market share nito at naging isa sa nangungunang dalawang indigenous elevator brand ng India. Salamat sa matatag at maaasahang kalidad, ang mga makina ng traksyon ng Nidec ay tumayo sa mahigpit na mga pagsubok sa merkado at nanalo ng malawakang pagkilala sa mga end user.

Figure 12: Paghahambing sa pagitan ng mga traction machine mula sa iba pang mga tatak at mga produkto ng Nidec

Ang mga makina ng traksyon mula sa iba't ibang mga tagagawa ay ipinakita nang magkatabi sa eksibisyon, na nagpapakita ng tanawin ng merkado na may maraming mga teknikal na ruta na magkakasamang nabubuhay. Ang ilang mga tagagawa ay gumagawa pa rin ng mga geared traction machine. Depende sa mga mekanismo ng pagbabawas ng gear, ang mga naturang produkto ay bumubuo ng mga mekanikal na pagkalugi sa panahon ng paghahatid ng kuryente; samantala, nagtatampok sila ng mga kumplikadong istruktura, medyo mataas na ingay sa pagpapatakbo at mataas na pangmatagalang gastos sa pagpapanatili.

Sa kabaligtaran, ang Nidec ay patuloy na nakatuon sa R&D at paggamit ng mga gearless permanent magnet na sabaysabay na traction machine. Habang ang mga geared traction machine ay sumasakop pa rin sa isang partikular na bahagi ng merkado sa gitna ng mga cost-oriented na proyekto sa India, ang mga gearless na modelo ay umuusbong sa pangunahing opsyon kasama ng paglaki ng mga matataas na gusali at mga proyekto sa imprastraktura, na ngayon ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 60% hanggang 70% ng mga bagong naka-install na elevator.

Sa pamamagitan ng pag-aalis ng mga istruktura ng paghahatid ng gear upang maisakatuparan ang direktang pagmamaneho sa pagitan ng motor at traction system, ang mga gearless traction machine ay lubos na nagpapalakas ng kahusayan sa paghahatid at pagganap ng enerhiya. Naghahatid din sila ng higit na mahusay na pangkalahatang pagganap sa pagiging compact ng istruktura, maayos na pagtakbo, kontrol sa ingay at pangmatagalang gastos sa pagpapanatili, perpektong umaayon sa trend ng industriya patungo sa mataas na kahusayan, pagtitipid ng enerhiya at mababang gastos sa pagpapanatili.

Figure 13: Paghahambing sa pagitan ng mga traction machine mula sa iba pang mga tatak at mga produkto ng Nidec

Kahit na sa mga gearless permanent magnet synchronous traction machine, ang iba't ibang brand ay gumagamit ng natatanging teknikal na disenyo sa layout ng motor, braking system at heat dissipation structures. Ang pahalang na paghahambing ay nagpapakita ng malinaw na mga puwang sa mga priyoridad sa disenyo sa mga supplier. Ang Nidec ay inuuna ang katatagan at tibay sa ilalim ng malupit na mga kondisyon sa pagtatrabaho at namumuhunan nang malaki sa structural optimization at reliability engineering.

Halimbawa, ang mga produkto mula sa isang nakikipagkumpitensyang brand ay gumagamit ng fan-assisted cooling, na nangangailangan ng independiyenteng supply ng kuryente para sa mga fan at humahantong sa labis na pagkonsumo ng enerhiya at ingay ng hangin. Ang buhay ng kanilang serbisyo ay ganap na umaasa sa pagganap ng fan, na malamang na lumala dahil sa akumulasyon ng alikabok at pagtanda. Sa kabaligtaran, ang serye ng WR-D ng Nidec ay gumagamit ng malaking pinagsama-samang cooling ribs para sa passive self-heat dissipation. Ipinagmamalaki ang matatag na konstruksyon at mas tahimik na operasyon, inaalis nito ang paglilinis ng bentilador at pagpapalit ng trabaho, mahusay na umaangkop sa maalikabok, mamantika at iba pang malupit na kapaligiran, at makabuluhang bawasan ang mga pangmatagalang pasanin sa pagpapanatili.

Larawan 14: Mga makinang pang-traksyon mula sa ibang mga tatak kumpara sa mga produkto ng Nidec; Nagtatampok ang remote brake release device ng Nidec ng mas makapal na materyales at mas mataas na structural rigidity

Ang mga pagkakaiba sa produkto ay hindi lamang nakasalalay sa disenyo ng istruktura kundi pati na rin sa mga detalye ng materyal. Ang mga pull rod ng mga remote na brake release device na ginagamit ng ilang lokal na Indian manufacturer ay masyadong maikli, na nakakakompromiso sa operational stability, nagti-trigger ng mga potensyal na panganib sa kaligtasan at nagpapababa sa kahusayan ng emergency rescue. Sa paghahambing, nilagyan ng Nidec ang mga traction machine nito ng matatag at wastong laki ng mga remote brake release device upang magarantiya ang mahusay na operasyon sa mga sitwasyong pang-emergency na rescue.

Bahagi 5 Konklusyon: Malalim na Pag-unlad sa Hindi kapani-paniwalang India

Nasasaksihan ng elevator market ng India ang sumasabog na paglago na dulot ng mga dibidendo sa urbanisasyon at paborableng suporta sa patakaran. Ang pagpapalawak ng imprastraktura at ang umuunlad na sektor ng elevator ng tirahan ay magkatuwang na nagtataas ng mas mataas na mga kinakailangan para sa teknolohikal na pag-ulit ng mga traction machine.

Sa malalim na mga insight sa mga lokal na pangangailangan ng India, ang Nidec ay bumuo ng isang full-spectrum na portfolio ng produkto. Para sa mga high-standard na proyekto tulad ng mga paliparan at metro, ang serye ng WTY1 ay nakakakuha ng pinakamainam na balanse ng natitirang pagganap, pagiging maaasahan at pagiging epektibo sa gastos, na ginagawa itong mas gustong opsyon para sa nangungunang mga lokal na tagagawa ng elevator na nagbi-bid para sa mga proyekto ng tren sa India. Sa umuusbong na residential at villa market, ang compact at flexibly configurable na WR-D at WJC series ay tumutulong sa mga developer na bawasan ang mga gastos sa konstruksiyon at pahusayin ang paggamit ng espasyo upang matugunan ang sari-saring pangangailangan.

Ang malakas na dami ng bisita sa eksibisyon at pangmatagalang pakikipagsosyo sa mga nangungunang lokal na tatak ng elevator ng India ay nagpapatunay sa magkakaibang lakas ng Nidec sa pagiging maaasahan, kahusayan sa enerhiya at mga pamantayan ng premium na materyal. Sa opisyal na paglulunsad ng elevator motor manufacturing base ng Nidec sa India, gagamitin namin ang isang pinaikling radius ng serbisyo at isang komprehensibong teknikal na sistema ng suporta. Nilalayon naming hindi lamang lumahok sa inisyatiba ng Make in India, kundi maging isang pacesetter na nagtatakda ng mga benchmark para sa mga de-kalidad na traction machine sa buong India.

Larawan 15: Panggrupong larawan ng pangkat ng elevator ng Nidec at ang ahente nitong Indian